Od Kine do Europe kamionom za samo 15-25
Trenutačno je cestovni prijevoz preko kontinenata atraktivna alternativa zračnom prijevozu tereta
Kada je COVID-19 zatvorio granice i prizemljio više od 90% putničkih zrakoplova, kapacitet zračnog tereta je smanjen, a cijene preostalog kapaciteta su porasle.
Vrijeme tranzita za zračni teret iz Šangaja u Kini do zračne luke u zapadnoj Europi sada je oko 8 dana, prošlog mjeseca bilo je do 14 dana.
Uz još uvijek neobično visoke cijene zračnog prijevoza zbog ograničenja kapaciteta, cestovni prijevoz iz Kine u Zapadnu Europu u samo dva i pol tjedna atraktivna je alternativa.
O našem servisu za kamione Kina - Europa
- Kratka tranzitna vremena (Kina-Europa za 15-25 dana)
- Znatno jeftinije od zračnog prijevoza
- Fleksibilno vrijeme polaska
- Puni i djelomični tereti (FTL i LTL)
- Sve vrste tereta
- Opasni materijali samo kao FTL
- Odobrenje kupaca uklj.carinski nadzor za provjeru robe s ograničenjem kao što je osobna zaštitna oprema (PPE)
- Kamioni se smiju zaustavljati samo na osiguranim parkiralištima
- GPS u kamionima natovarenim na objektima
O našem servisu za kamione Kina - Europa
U prijevozu kamionom, kontejnerski kamion, koji obično prevozi kontejnere od 45 stopa, ukrcava se iz skladišta koje su odredili kupci u nadzirana skladišta u lukama Alashankou, Baketu i Huoerguosi u autonomnoj regiji Xinjiang Uygur gdje TIR strani kontejnerski kamion preuzima posao.Ruta kamionskog prijevoza Kina-EU: Shenzhen (utovar kontejnera), Kontinentalna Kina—Autonomna regija Xinjiang Uygur (izlazna luka)—Kazahstan—Rusija—Bjelorusija Bjelorusija—Poljska/Mađarska/Češka/Njemačka/Belgija/UK.
Korištenjem kamionskog prijevoza Kina-Europa proizvodi se mogu isporučiti izravno na adresu koju su odredili kupci radi carinjenja i istovara.Usluga od vrata do vrata i 24-satni rad ostvaruje se većom brzinom.Cijene prijevoza kamionima su samo 1/3 zračnog prijevoza, savršeno za isporuku proizvoda iz skladišta FBA.
O našem servisu za kamione Kina - Europa
Kamionski prijevoz Kine i Europe, nakon prijevoza zračnim, morskim i željezničkim, novi je način prijevoza koji koristi velike kamione za dostavu robe iz Kine u Europu, a naziva se i četvrtim prekograničnim kanalom.Zračni prijevoz u špici sezone nije toliko isplativ kao prijevoz kamionima, posebno tijekom aktualnog razdoblja pandemije kada je poslovanje zračnih prijevoznika globalno pogođeno.Mnoge zrakoplovne tvrtke moraju obustaviti letove, što pogoršava ionako vrlo ograničen kapacitet zračnog prijevoza.Što je još gore, ako pandemija postane mnogo ozbiljnija, letovi će biti prebukirani, a roba u zračnim lukama će se gomilati bez kraja.U usporedbi s prijevozom morem i željeznicom, prijevoz kamionom je brži i sigurniji.
